Magnēta biezuma, platuma un slīpuma izmēra ietekme uz motora veiktspēju

Draugi man bieži jautā, kādi faktori ietekmē motora darbību, piemēram, motorā izmantotā magnēta biezums, platums, slīpuma lielums utt. Es šodien ar jums apspriedīšu šo jautājumu.

1. Magnēta biezuma ietekme uz motora darbību
Kad iekšējais vai ārējais magnētiskās ķēdes gredzens ir fiksēts, palielinoties biezumam, gaisa sprauga samazinās un efektīvā magnētiskā plūsma palielinās. Acīmredzama veiktspēja ir tāda, ka bezslodzes ātrums samazinās pie tā paša atlikušā magnētisma, samazinās tukšgaitas strāva un uzlabojas motora maksimālā efektivitāte. Tomēr ir arī trūkumi, piemēram, palielināta motora komutācijas vibrācija un salīdzinoši stāvāka motora efektivitātes līkne. Tāpēc motora magnēta biezumam jābūt pēc iespējas vienmērīgākam, lai samazinātu vibrāciju.

2. Magnēta platuma ietekme uz motora darbību
Bezsuku motora magnētiem ar blīvu sadalījumu kopējā kumulatīvā atstarpe nedrīkst pārsniegt 0,5 mm. Ja tas ir pārāk mazs, tas netiks uzstādīts, un, ja tas ir pārāk liels, tas izraisīs motora vibrāciju un samazina efektivitāti. Tas ir tāpēc, ka Hall elementa pozīcija, kas mēra magnēta un magnētisko stāvokli Tērauda faktiskais stāvoklis neatbilst, un ir jānodrošina platuma konsekvence, pretējā gadījumā motora efektivitāte būs zema un vibrācija būs liela.

Matu motoriem starp magnētiem ir noteikta atstarpe, kas ir paredzēta mehāniskās komutācijas pārejas zonai. Lai gan pastāv atstarpe, lielākajai daļai ražotāju ir stingras magnētu uzstādīšanas procedūras, lai nodrošinātu uzstādīšanas precizitāti, lai nodrošinātu pareizu motora magnēta uzstādīšanas pozīciju. Ja magnētiskā tērauda platums ir pārāk liels, to nevarēs uzstādīt; ja magnētiskā tērauda platums ir pārāk mazs, magnētiskā tērauda novietojums tiks nepareizi novietots, palielināsies motora vibrācija un samazināsies efektivitāte.

3. Vai magnēta slīpuma lielums vai bezslīpums ietekmē motora darbību?
Ja nav slīpumu, magnētiskā lauka maiņas ātrums motora magnētiskā lauka malās ir liels, kā rezultātā rodas motora impulsa vibrācija. Jo lielāks ir slīpums, jo mazāka ir vibrācija. Tomēr slīpēšanai parasti ir zināms magnētiskās plūsmas zudums. Dažām specifikācijām, kad slīpums sasniedz {{0}},8, magnētiskās plūsmas zudums ir 0,5–1,5 procenti. Kad matēta motora atlikušais magnētisms ir zems, atbilstoša slīpuma izmēra samazināšana palīdzēs kompensēt atlikušo magnētismu, bet palielinās motora impulsa vibrācija. Vispārīgi runājot, ja atlikušais magnētisms ir zems, pielaidi garuma virzienā var atbilstoši palielināt, lai efektīvo magnētisko plūsmu varētu palielināt līdz zināmai robežai, lai motora veiktspēja būtībā nemainītos.