Neodīma flīžu magnēts

Neodīma flīžu magnēts

Neodīma flīžu magnēts, pazīstams arī kā izliekts magnēts, Segmenta forma, flīžu vai loka forma Neodīms magnet.is unikāla aglomerēta neodīma magnēta forma, tad gandrīz viss Neodīma flīžu magnēts tiek izmantots gan rotoram, gan statoram pastāvīgā magnēta (PM) motoros, ģeneratoros, vai magnētiskās sakabes ierīces.

Neodīma flīžu magnētu apstrādes process

Magnētiskā lauka orientācijas formēšanas procesa tehnisko ierobežojumu dēļ Neodīma flīžu magnēts vienmēr tiek apstrādāts no tukša. Izliektā magnēta apstrādes procesu parasti izvēlas no stiepļu griešanas vai kopēšanas slīpēšanas. Stiepļu griešana ir labi pielāgota īpašas formas magnēta apstrādei, bet tā tiek apsūdzēta arī zemā ražošanas efektivitātē un augstās apstrādes izmaksās. Gluži pretēji, kopēšanas slīpēšanai ir konkurences priekšrocības efektivitātes un izmaksu ziņā, bet nepietiekama izmēru piemērojamība. Magnētu ražotājiem jāizmanto atbilstoša apstrādes tehnoloģija atbilstoši formai, izmēram, materiālu izmantošanas koeficientam, ražošanas efektivitātei un apstrādes izmaksām.

Neodīma flīžu magnētu magnetizācijas virziens

Neodīma flīžu magnēts&loka magnēts bieži lietotam radiālās plūsmas motoram tiek magnetizēts caur diametrālo virzienu un noteikti izmanto pa pāriem. Jāatzīmē, ka tīri radiāli magnetizēti neodīma flīžu magnēti un loka magnēti ir ļoti grūti ražojami. Ventilatora formas flīžu magnēts parasti tiek pasniegts kā aksiālās plūsmas motora magnēts. Kādam aksiālajam plūsmas motoram starp parasto aksiāli magnetizēto magnētu jānovieto noteikts daudzums akordu magnetizēta magnēta, lai izveidotu Halbaha masīvu, pēc tam iegūtu ideālāku magnētiskā lauka stiprumu un sadalījumu.

Kā uzlabot motora veiktspēju, optimizējot neodīma flīžu magnētu

Lielākā daļa Neodīma flīžu magnēta kalpo kā motora magnēts. Papildus magnētiskajai veiktspējai un virsmas aizsardzībai gan magnēta forma un struktūra būtiski ietekmē motora veiktspēju. Rievotajam motoram ir izaicinājums izvairīties no griezes momenta, ko izraisa magnēta un statora zoba mijiedarbība. Lai nomākt griezes momenta pulsāciju, vibrāciju un troksni, ko rada koksēšanas griezes moments, izliekts magnēts bieži izmantotā radiālās plūsmas motorā vai aksiālās plūsmas motorā, var tikt pārveidots šķībā formā. Virpuļstrāva parasti ved temperatūras paaugstināšanās pastāvīgajā magnētā un izraisīja demagnetizāciju. Tādējādi samazināja motora darba efektivitāti. Laminēts flīžu magnēts, kas izgatavots, savienojot vairākus plāna magnēta gabalus kopā, var dramatiski samazināt virpuļstrāvas zudumu, neaizstājot motora sākotnējo struktūru un veiktspēju.

Tipisks pieejamais Hongyu magnētiskās flīzes dimentions un pakāpe